sabato 11 febbraio
Squadre al lavoro per rimuovere i cumuli, sala operativa comunale aperta h24
E’ vera emergenza neve nella Romagna Toscana. E’ tutto bianco, imbiancato, si è sommersi, invasi da una alta e immensa coperta di neve: 2 metri abbondanti. Solo ieri ne è caduta un 1 metro, 20 cm l’ora. E di nevicate ne sono previste ancora per la giornata di oggi. Una situazione che preoccupa notevolmente il sindaco di Marradi Paolo Bassetti che sta seguendo passo passo dal Coc (centro operativo comunale), costituto presso il Centro polivalente di Protezione civile in località Filetto, le operazioni e gli interventi messi in atto con mezzi e personale comunale, operatori e volontari di Protezione civile e del distaccamento Vigili del fuoco, mezzi privati. Ma Marradi da solo non ce la fa. Stamani squadre formate da personale del volontariato Anpas, Misericordia e Vab sono arrivate da Borgo San Lorenzo per dare man forte a spalare e rimuovere la neve. Domani ne giungeranno altre, anche per dare rinforzo nel comune di Palazzuolo, che sta facendo fronte all’emergenza con analoghi interventi e azioni. E da Trento stanno giungendo 3 turbine, 2 verranno impiegate nel comune marradese e una in quello palazzuolese per “tagliare” e sparare via il muro di neve. La sala operativa del Comune resterà aperta ininterrottamente, h 24, e a presidiarla ci sono il sindaco Bassetti, un rappresentante della Protezione civile della Provincia di Firenze, personale volontario dei Vigili del fuoco e della Protezione civile Mugello. Ed è stato messo a disposizione un numero di telefono da contattare per inoltrare segnalazioni, richieste d’intervento: è lo 055 8044391.

“La situazione è molto critica, e con le sole nostre forze, con la tantissima neve che è caduta e che cadrà ancora secondo le previsioni, non ce la facciamo – ammette il sindaco Paolo Bassetti -. Abbiamo richiesto rinforzi e 12 uomini del volontariato di Protezione civile sono venuti a darci mano per rimuovere i cumuli di neve dalle strade, dai marciapiedi, dai parcheggi, dalle aree d’ingresso dei servizi, ma è un lavoro che non finisce mai”. Tutti i mezzi e il personale a disposizione sono all’opera, sia nel capoluogo che nelle frazioni. Le criticità maggiori si avvertono nelle frazioni più lontane, nelle aree più isolate: “Abbiamo finora raccolto 20 richieste d’intervento – afferma il sindaco Bassetti -, soprattutto di anziani o famiglie con disabili che hanno difficoltà a uscire di casa e spostarsi. Un allevamento sta finendo il fieno per i suoi 30 capi di bestiame e in un’azienda agricola scarseggiano foraggi e viveri”. E poi ci sono le spese, che salgono: “Per far fronte a questa emergenza abbiamo dovuto impegnarne di straordinarie – osserva il sindaco Bassetti – per interventi di somma urgenza, stanno ancora aumentando e i fondi sono ormai ridotti all’osso. Ci auguriamo che la richiesta di riconoscimento di stato d’emergenza per calamità naturale venga accolta, per tutto il territorio dell’Alto Mugello – conclude – sarebbe un sostegno essenziale”.

Ancora disagi sul trasporto ferroviario, con i treni che non circolano. Chiusura della ferrovia per l’intera giornata, sia la linea Faenza-Marradi-Faenza, con il servizio che sarà assicurato con bus sostitutivi, sia la linea Borgo-Marradi. Al momento alla stazione di Borgo si trovano 5 pendolari a bordo del treno che avrebbe dovuto raggiungere il comune marradese: a loro sta provvedendo Trenitalia.

Personale della Misericordia e del Comune di Firenzuola stamani hanno raggiunto in località Tirli un anziano che era rimasto isolato nella sua casa, e si trova in buone condizioni. Sempre stamani personale della Protezione civile è intervenuto stamani all’ospedale di Borgo San Lorenzo per ripulire dalla neve l’elisuperficie. Non risultano particolari problemi o criticità sulla viabilità territoriale, anche se è necessario circolare con pneumatici da neve o catene montate.

ufficio stampa

johnny tagliaferri

venerdì 10 febbraio

Riportiamo il documento del PDL di FAENZA sulla Faentina e quello del PDL di Ravenna sul collegamento FIRENZE-RAVENNA presentati nelle Conferenze stampa di Ravenna, Faenza e Firenze. A Firenze è nato il Comitato interregionale del PDL per monitorare l’operato delle due Regioni e di Trenitalia che fino ad oggi hanno prodotto risultati di scarso rilievo in direzione del potenziamento della Faentina e del miglioramento dei servizi.
FAENZA PORTA FERROVIARIA DELLA ROMAGNA

Faenza nel collegamento Ravenna-Firenze ha un ruolo fondamentale: è storicamente il bacino che raccoglie lavoratori, studenti e fruitori dei servizi sanitari della Valle del Lamone che si servono, orari e disagi permettendo, di questa linea.

Collegamenti efficienti consentono alle comunità più piccole di sopravvivere e alle città di media grandezza, come Faenza, di essere centri di servizi come ad esempio per il Tribunale, l’Ospedale, la Scuola, lo Sport, lo Svago, creando un indotto non trascurabile.

Un collegamento importante quello della Faentina che se adeguatamente sfruttato ed innestato con il collegamento da e per Ravenna, oltre a rappresentare una risposta alle esigenze di una mobilità sostenibile della collina e della montagna da e per Faenza potrebbe divenire un fattore di sviluppo turistico legato alla ceramica, Museo Internazionale della Ceramica, botteghe ceramiche, agli eventi di rievocazione storica della Bigorda e del Palio nonché all’enogastronomia.

Bologna non può più essere l’unico ombelico ferroviario di Italia, uno snodo importantissimo ma che se si paralizza blocca tutto il paese. Il collegamento della Faentina potrebbe rappresentare una risposta alternativa ai collegamenti da e per Roma (via Firenze) per tutti coloro che non intendono utilizzare l’alta velocità in considerazione dei costi, degli orari e delle coincidenze.

L’ottimale sfruttamento della Faentina (Faenza–Firenze) e della tratta che collega Faenza a Ravenna, con un numero di corse adeguate che sappiano combinare orari e coincidenze in modo efficace ed efficiente in entrambe le direzioni, permetterebbe a Faenza di diventare un polo ferroviario molto più appetibile di altri posizionati sulla direttrice adriatica ed uno snodo ferroviario di grande rilievo collegato al mare e alle città d’arte sulla direttrice che collega Milano a tutta la dorsale adriatica.
Un collegamento quello Ravenna–Firenze che ha tutte le caratteristiche per creare ricchezza ed opportunità di sviluppo e di lavoro per diverse realtà locali, Faenza in primis.

Gruppo consiliare
Il Popolo della Libertà Faenza

UNA FERROVIA “BOMBARDATA”
1890, si fa la linea ferroviaria che collega Firenze a Faenza (e quindi a Ravenna), a dimostrazione di quanto la Romagna fosse tenuta in conto e di come si potesse tenere viva quella linea ideale storica e culturale, prima ancora che geografica, che univa le due città di Dante: Firenze e Ravenna.
Faenza, a sua volta, cent’anni prima, nel 1796, era stata la città che aveva visto il primo liceo di tutta la Romagna, a testimonianza dell’importanza e della considerazione in cui era tenuta.
1893, scavando la galleria ferroviaria degli Allocchi si libera una vena d’acqua potente, che darà vita al primo acquedotto moderno della Romagna: Marradi-Brisighella-Faenza. Successivamente incorporato nell’Aquedotto Valle del Lamone ed a cent’anni di distanza insensatamente ceduto dai Comuni citati, con una visione strategica e politica di corto respiro; in termini giuridici si potrebbe affermare che si è trattato di “colpa grave” in quanto i Comuni hanno rinunciato al controllo di un bene prezioso come l’acqua. Tenendo presente che il vero controllo pubblico non si fa tanto nella distribuzione finale, ma nella captazione e fornitura al distributore.
1943, la linea ferroviaria Faenza-Firenze viene considerata così importante dagli Alleati, tanto che viene bombardata pesantemente, in modo da renderne inutilizzabili gli ultimi 30 chilometri.
Nel dopoguerra l’insensatezza dei governanti fa si che la linea rimanga praticamente interrotta per 50 anni, dimostrando una cecità di visone strategico-logistica tutta italiana.
Forse però era iniziato quel tentativo di marginalizzare la Romagna, che perdura tutt’ora e che è dimostrato anche dal fatto che nessuno ha mai neppure pensato di creare un collegamento ferroviario diretto Ravenna-Venezia. Cosa sarebbe stata una linea Venezia-Ravenna-Firenze-Roma, se non mettere in rete le 4 grandi capitali, di rilevanza mondiale, di cui l’Italia può onorarsi?
2003, il ripristino totale della Firenze-Faenza e l’istituzione (da parte della Regione Toscana) di collegamenti più frequenti, non risolve però il problema più generale di carattere strategico. Un esempio è il fatto che nessuno pensa che si potrebbero attivare i due binari fra Marradi e Faenza (e Ravenna) e fra Ronta e Firenze, lasciando ad un binario solamente il tratto del valico.

2012, le vicende di questi giorni, legate ad un evento atmosferico tutto sommato modesto e prevedibile, ci dimostrano come l’isolamento di Ravenna e della Romagna sia ormai un fatto acquisito e che vi sia una sorta di “complicità” fra Stato, Ferrovie, ANAS, Regione e politica in generale a lasciare la Romagna in uno stato di sottosviluppo.
In questi giorni, anche a distanza di una settimana dalle nevicate e con un sole splendido, fra Rimini e Bologna vengono soppressi 3 treni su 4, al mattino quando servono a chi lavora, ed arriviamo al ridicolo che tutte le mattine il treno Faenza-Ravenna non parte, nonostante appena 30 chilometri da percorrere in discesa.
Siamo all’assurdo che la Regione Emilia-Romagna possiede una rete ed una società ferroviaria, la FER, che non si occupa della Romagna; così ha risposto il ravennate Maioli, Presidente della FER, a Bazzoni quando ha presentato la sua risoluzione sul “Treno di Dante”.
Potremmo anche parlare del porto di Ravenna, che avrebbe bisogno della ferrovia “come il pane”, ma la regione preferisce finanziare le merci affinché vadano in ferrovia al porto di La Spezia.
Potremmo parlare del turismo e di Ravenna che si candida a Capitale Europea della Cultura: senza infrastrutture non si fa turismo e non si fa cultura. Potremmo parlare della necessità di decongestionare il nodo logistico di Bologna e di offrire maggiori e nuove possibilità al Nord-Est con una vera attenzione al “Corridoio adriatico” , che poi vuole dire “Corridoio baltico”. Nel paleolitico la via dell’ambra, dalla Scandinavia passava ed arrivava qua; oggi non riusciamo a far passare i treni.

sabato 11 febbraio

Non hanno rinviato la loro iniziativa per la neve ed il gelo i dirigenti del PDL di Ravenna, Faenza, Brisighella e Marradi e puntualmente si sono presentati alla Stazione di Ravenna alle ore 11, guidati dal consigliere regionale Gianguido Bazzoni e dal consigliere comunale Alberto Ancarani dove hanno illustrato le loro denunce e le loro proposte per il rilancio del collegamento Ferroviario Ravenna Firenze, poi con il treno hanno raggiunto Faenza dove insieme alle rappresentanze faentine, brisighellesi e marradesi (erano presenti Raffaella Ridolfi capogruppo PDL a Palazzo Manfredi ed i consiglieri comunali Francesco Villa e Alessio Grillini insieme ai dirigenti Luciano Spada Bruno Fantinelli e Riccardo Minardi per Faenza, Vincenzo Galassini per Brisighella e Silva Gurioli Assessore del Comune di Marradi) hanno tenuto una conferenza stampa prima di partire alla volta di Firenze a bordo del minuetto delle 12,20 che è arrivato a Firenze santa Maria Novella alle 14 e 20 la delegazione degli azzurri romagnoli ha partecipato alla Conferenza Stampa presso il Consiglio Regionale della Toscana presenti tutti i consiglieri regionali del Pdl il capogruppo Alberto Magnolfi, i consiglieri Nicola Nascosti,e Paolo Marcheschi per la Toscana il Consigliere Gianguido Bazzoni e Raffaella Ridolfi per la parte romagnola hanno risposto alle domande dei giornalisti ed annunciato la costituzione di una commissione interregionale del PDL per la difesa il miglioramento e lo sviluppo della Faentina e del collegamento Firenze-Ravenna. Riportiamo i documenti presentati e rimandiamo i nostri lettori alla rassegna stampa ed alle interviste televisive rilasciate dai protagonisti della quale daremo ampia informazione nei prossimi giorni.

il direttore responsabile
Rodolfo Ridolfi